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一建考点:台背路基填土加筋_台背路基填土加筋图片_台背路基填土加筋

van 2020-09-06 10:19:49 推荐阅读:ilife扫地机器人750
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摘要: 台背路基填土加筋是2017年一级建造师《市政公用工程管理与实务》其中一个需要掌握的考点。为了方便考生对《市政公用工程管理与实务》知识点进行查询,下面是考无忧网校小编为大家搜集整理的《市政公用工程管理与实务》知识点__台背路基填土加筋。1.采

台背路基填土加筋图片

台背路基填土加筋是2017年一级建造师《市政公用工程管理与实务》其中一个需要掌握的考点。为了方便考生对《市政公用工程管理与实务》知识点进行查询,下面是考无忧网校小编为大家搜集整理的《市政公用工程管理与实务》知识点__台背路基填土加筋。

1.采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。加筋台背适宜的高度为5.0~10.Om。加筋材料宜选用土工网或土工格栅,其20℃时抗拉强度(kN/m2)应达到大于6(纵向)和大于5(横向),拉伸模量(kN/m)大于100。台背填料应有良好的水稳定性与压实性能,以碎石土、砾石土为宜。土工合成材料与填料之间应有足够的摩阻力。

2.土工合成材料与构造物应相互连接,并在相互平行的水平面上分层铺设,加筋材料间距应经计算确定。在路基顶面以下5.Om的深度内,间距宜不大于1.Om。纵向铺设长度宜上长下短,可采用缓于或等于1:1的坡度自下而上逐层增大,最下一层的铺设长度应不小于计算的最小纵向铺设长度。

3.台背加筋的施工程序:清地表-地基压实-锚固土工合成材料、摊铺、张紧并定位。分层摊铺、压实填料至下一层土工合成材料的铺设标高—下一层土工合成材料锚固、摊铺、张紧与定位。相邻两幅加筋材料应相互搭接,宽度宜不小于200mm,并用牢固方式连接,连接强度不低于合成材料强度的60%。台背填料应在最佳含水量时分层压实,每层压实厚度宜不大于300mm,边角处厚度不得大于150mm。压实标准按相关规范执行。施工时应设法避免任何机械、外物对土工合成材料造成推移或损伤,并做好台背排水,避免地表水渗入、滞留。

台背路基填土加筋图片图片

1.采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。加筋台背适宜的高度为5.0~10.0m。加筋材料宜选用土工网或土工格栅,其20℃时抗拉强度(KN/m2)应达到大于6(纵向)和大于5(横向),拉伸模量(KN/m)>100。台背填料应有良好的水稳定性与压实性能,以碎石土、砾石土为宜。土工合成材料与填料之间应有足够的摩阻力。

台背路基填土加筋视频图片

2.土工合成材料与构造物应相互连接,并在相互平行的水平面上分层铺设,加筋材料间距应经计算。在路基顶面以下5.0m的深度内,铺网间距宜不大于1.0m。纵向铺设长度宜上长下短,可采用缓于或等于1:1的坡度自下而上逐层增大,最下一层的铺网长度应计算的最小纵向铺设长度。

3.台背加筋的施工程序:清地表地基压实锚固土工合成材料、摊铺、张紧并定位。分层摊铺、压实填料至下一层土工合成材料的铺设标高,进行下一层土工合成材料锚固、摊铺、张紧与定位。相邻两幅加筋材料应相互搭接,宽度宜不小于200mm,并用牢固方式连接,连接强度不低于合成材料强度的60%。台背填料应在最佳含水量时分层压实,每层压实厚度宜不大于300mm,边角处厚度不得大于150mm。压实标准按相关规范执行。施工时应设法避免任何机械、外物对土工合成材料造成推移或损伤,并做好台背排水,避免地表水渗入、滞留。

2018年一级建造师考试已经落下帷幕,但对一些考生来说这并不是结束,而是新的开始。千万不要因为2019年的考试还早就不提前准备,俗话说:天道酬勤,要想比其他人早一步圆梦一建,就应该早做准备。中公建设工程网小编整理了2019年一建《市政公用工程》考点,希望能帮考生在初期复习阶段打好基础。

1.采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。加筋台背适宜的高度为5.0~10.0m。加筋材料宜选用土工网或土工格栅,其20℃时抗拉强度(kN/m2)应达到大于6(纵向)和大于5(横向),拉伸模量(kN/m)大于100。台背填料应有良好的水稳定性与压实性能,以碎石土、砾石土为宜。土工合成材料与填料之间应有足够的摩阻力。

2.土工合成材料与构造物应相互连接,并在相互平行的水平面上分层铺设,加筋材料间距应经计算确定。在路基顶面以下5.0m的深度内,间距宜不大于1.0m。纵向铺设长度宜上长下短,可采用缓于或等于1:1的坡度自下而上逐层增大,最下一层的铺设长度应不小于计算的最小纵向铺设长度。

3.台背加筋的施工程序:清地表-地基压实-锚固土工合成材料、摊铺、张紧并定位。分层摊铺、压实填料至下一层土工合成材料的铺设标高下一层土工合成材料锚固、摊铺、张紧与定位。相邻两幅加筋材料应相互搭接,宽度宜不小于200mm,并用牢固方式连接,连接强度不低于合成材料强度的60%。台背填料应在最佳含水量时分层压实,每层压实厚度宜不大于300mm,边角处厚度不得大于150mm。压实标准按相关规范执行。施工时应设法避免任何机械、外物对土工合成材料造成推移或损伤,并做好台背排水,避免地表水渗入、滞留。

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它是一种因道路临近建筑物或构筑物,可能因建筑物或构筑物的沉降而引起路基上抬情况的,一种必须经过处理后才能确保安全的路基。

台背路基的填土一般需要进行加筋处理。加筋材料有土工网、土工格栅等。台背填料应有良好的水稳定性与压实性能,以碎石料、砾石料为宜。

1.采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。加筋台背适宜的高度为5.0~10.0m.加筋材料宜选用土工网或土工格栅,其20℃时抗拉强度(kN/㎡)应达到大于6(纵向)和大于5(横向),拉伸模量(kN/m)>100.台背填料应有良好的水稳定性与压实性能,以碎石土、砾石土为宜。土工合成材料与填料之间应有足够的摩阻力。

2.土工合成材料与构造物应相互连接,并在相互平行的水平面上分层铺设,加筋材料间距应经计算。在路基顶面以下5.0m的深度内,铺网间距宜不大于1.0m.纵向铺设长度宜上长下短,可采用缓于或等于1:1的坡度自下而上逐层增大,最下一层的铺网长度应不小于计算的最小纵向铺设长度。

3.台背加筋的施工程序:清地表地基压实锚固土工合成材料、摊铺、张紧并定位。分层摊铺、压实填料至下一层土工合成材料的铺设标高,进行下一层土工合成材料锚固、摊铺、张紧与定位。相邻两幅加筋材料应相互搭接,宽度宜不小于200mm,并用牢固方式连接,连接强度不低于合成材料强度的60%.台背填料应在最佳含水量时分层压实,每层压实厚度宜不大于300mm,边角处厚度不得大于150mm.压实标准按相关规范执行。施工时应设法避免任何机械、外物对土工合成材料造成推移或损伤,并做好台背排水,避免地表水渗入、滞留。

以上是中国建筑网为中国建筑人士收集整理的关于台背路基填土加筋的详细建筑知识介绍。更多关于道路路基、路基压实度等相关内容,敬请关注中国建筑网建筑知识专栏。

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1.采用土工合成材料对台背路基填土加筋的目的是为了减少路基与构造物之间的不均匀沉降。加筋台背适宜的高度为5.0~10.Om。加筋材料宜选用土工网或土工格栅,其20℃时抗拉强度(kN/m2)应达到大于6(纵向)和大于5(横向),拉伸模量(kN/m)大于100。台背填料应有良好的水稳定性与压实性能,以碎石土、砾石土为宜。土工合成材料与填料之间应有足够的摩阻力。

2.土工合成材料与构造物应相互连接,并在相互平行的水平面上分层铺设,加筋材料间距应经计算确定。在路基顶面以下5.Om的深度内,间距宜不大于1.Om。纵向铺设长度宜上长下短,可采用缓于或等于1:1的坡度自下而上逐层增大,最下一层的铺设长度应不小于计算的最小纵向铺设长度。

3.台背加筋的施工程序:清地表-地基压实-锚固土工合成材料、摊铺、张紧并定位。分层摊铺、压实填料至下一层土工合成材料的铺设标高下一层土工合成材料锚固、摊铺、张紧与定位。相邻两幅加筋材料应相互搭接,宽度宜不小于200mm,并用牢固方式连接,连接强度不低于合成材料强度的60%。台背填料应在最佳含水量时分层压实,每层压实厚度宜不大于300mm,边角处厚度不得大于150mm。压实标准按相关规范执行。施工时应设法避免任何机械、外物对土工合成材料造成推移或损伤,并做好台背排水,避免地表水渗入、滞留。

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